Lada vesta устранение скрипа втулок стабилизатора + видео

Что нужно знать о замене втулок стабилизатора Лада Веста

В любом автомобиле, даже самом совершенном, со временем проявляются конструктивные недостатки. Устранить их можно самостоятельно или в сервисных центрах, но сначала необходимо точно локализовать источник.

Втулки стабилизатора модели Лада Веста часто становятся поводом для недовольства владельцев по прошествии сравнительно небольшого периода времени.

Разобраться с проблемой помогут советы, размещенные в данном материале.

Признаки износа

Со временем начинает раздаваться посторонний характерный шум: это скрипят втулки стабилизатора на Ладе Веста. Это может произойти практически сразу же после покупки или владельцу удастся проездить 1000-1500 километров до того, как придется разбираться с причинами неприятного скрипа.

Согласно неумолимой статистике, порядка 60 % всех экземпляров Весты неизбежно грешат подобным дефектом. Как считают специалисты, корень проблемы лежит в некачественных комплектующих или нарушении технологии их производства.

Дальнейший ход событий предусматривает применение нескольких вариантов:

  • самостоятельное устранение недостатков;
  • обращение в официальное представительство производителя.

Важно. Суть явления состоит в том, что шум возникает эпизодами, а не постоянно, что затрудняет его локализацию. Чаще всего он периодически пропадает, чтобы затем повториться вновь.

Обращение в сервис зачастую мало что меняет, поскольку мастера не планируют заменить изношенные втулки стабилизатора Лада Веста, а только смазывают их. Поэтому придется искать другие пути решения.

Скрип втулок

Визуально дефект определить не удастся, точно так же его тяжело выявить на слух, так как скрип то появляется, то пропадает.

Поэтому возможно такое развитие событий, при котором специалисты сервиса, осмотрев автомобиль и слегка покачав его, «не заметят» никаких противоестественных шумов.

Тем не менее, возникнув однажды, дефект уже никуда не денется, сам собой не исчезнет, потребуется предпринять эффективные меры для его устранения.

Смазка популярным спреем для контактных поверхностей металл-резина малоэффективна, поскольку достаточно быстро смывается. С большой долей вероятности возможно, что все-таки будет нужна замена резиновых втулок стабилизатора.

Принцип работы втулок стабилизатора

Подвеска автомобиля, в которую входят разные элементы, выполняет одновременно несколько функций: обеспечение комфортных условий езды на любой дороге, независимо от покрытия, при одновременном сохранении жесткости рамы.

Одни из них воспринимают и гасят вертикальную нагрузку, другие – поперечную. Стабилизатор поперечной устойчивости предназначен для распределения усилий на колесо, особенно, при вхождении в повороты с целью исключения крена.

В нормальном состоянии упругий отрезок резины то сжимается, то возвращается к стандартной форме, компенсируя неровности и изгибы трассы. Утрата свойств, излишняя жесткость, разрушение материала могут привести к посторонним шумам и неправильной работе втулочных вкладышей

Руководство по замене

Если все-таки принято решение о замене втулок стабилизатора автомобиля Лада Веста, а не полумеры в виде нанесения на них слоя смазки, которая действует ограниченный период времени, то следует определиться с типом комплектующих. Среди автомобилистов бытует мнение о существовании аналогов для втулок стабилизатора модели Лада Веста.

Это действительно так, можно использовать детали от других машин, рекомендованные опытными мастерами. Чаще всего называют вкладыши от марки Kia и Chevrolet Niva, как наиболее совместимые с Вестой, близкие по размерам и характеристикам. О том, как их правильно установить, пойдет речь далее.

Демонтаж старых

Процессу демонтажа предшествует выбор подходящих по типоразмеру втулок стабилизатора на Лада Веста, чтобы выполнить замену изношенных. По самим деталям есть несколько вариантов:

  • запчасти от «Нивы»;
  • вкладыши «Киа», «Хёндай»;
  • изделия из полиуретана (характерного желтого цвета).

Важно. Корейские комплектующие обойдутся дороже, чем «нивовские», но, в любом случае, до принятия решения о покупке необходимо изучить ассортимент и цены автомаркетов, интернет площадок: разница в предложениях продавцов может оказаться существенной.

Неоднократно высказывалось мнение, что запчасти от «Нивы Шевроле» также могут стать причиной скрипа, но убедиться в этом, к сожалению, можно только, заменив ими старые комплектующие. До начала демонтажа машина загоняется на смотровую эстакаду, после чего, вооружившись заранее приготовленным инструментом, приступают к снятию изношенных деталей.

До того как снять втулки стабилизатора автомобиля Лада Веста, потребуется очистить от пыли и грязи зону работ, чтобы получить доступ к крепежным болтам.

Рекомендуется использовать специальную насадку (биту) Torx T40 и вороток.

Далее действуют по следующей методике: выкручиваем, снимаем один из болтов, крепящих хомут резинки (обычно дальний), после чего, ослабив второй, легко заменить амортизирующий вкладыш на новый, сняв его.

Второй вариант предусматривает откручивание обоих болтов, его же применяют, если будут ставиться корейские комплектующие – для них используются специальные хомуты (в некоторых случаях проушины вмурованы в тело резинки).

Монтаж новых

По сути, это процесс, обратный снятию старых втулок стабилизатора. Но на деле все оказывается немного сложнее: аналоги не всегда совпадают по размерам с «родными» деталями Лада Веста, вполне возможно, что для их адаптации придется применить широко известный в народе «метод доработки напильником».

Для этого необходима уверенность в собственных силах, либо же придется обратиться к специалистам в ближайший сервис. Поиск по артикулу втулки стабилизатора на Ладу Веста поможет, если есть понимание, как деталь выглядит в натуре.

Существует несколько различных вариантов, например, более высокие вкладыши от «Шевроле» или от «Киа», с впрессованным хомутом. «Нивовские» детали подтачиваются для уменьшения их высоты, потом в них выполняется специальная прорезь.

Корейские чаще всего совпадают по габаритам с вестовскими, но могут отличаться способом крепления.

Чтобы избежать будущих проблем и вопросов, какие именно втулки стабилизатора подходят на Ладу Веста, лучше всего подбирать замену, имея в руках снятую деталь – способ старый, надежный и проверенный временем. Новая резинка должна полностью соответствовать размерами старой, в том числе и по крепежу.

Поэтому следует заранее уточнить у продавца (особенно, если речь идет о недешевых корейских аналогах), как закрепить втулку. Такой разумный подход избавит от необходимости повторных визитов в магазин, заказа дополнительных элементов или обмена покупки.

Важно. Совместимые запчасти могут существовать в 2 вариантах: с впрессованными проушинами для установки и монтируемые на хомут. Оба варианта следует проработать заранее, пообщавшись с продавцом в магазине автозапчастей.

Как правило, успех или неудача проведенной операции быстро себя проявят: если через 1-1,5 тысячи километров пробега шум не повторился, значит, установка новых комплектующих была оправдана. В противном случае придется опять начинать квест по подбору качественных амортизирующих вкладышей.

Именно поэтому процесс начального определения совместимости (и оригинальности) так важен: не понадобится повторно покупать резинки и мучиться с их монтажом.

Какие втулки подходят

Планируя, как выбрать и поменять скрипящие втулки стабилизатора на своей Весте, автовладелец может взять за основу информацию о запчастях от «Нивы» (артикул 2123-2906046, 2123-2906040) или корейских автомобилей (KSBSOULF, 54813-2K100). О полной совместимости изделий будет ясно после их сравнения с существующими: получится установить изношенные вкладыши без особых проблем или же придется немного доработать до требуемых габаритов.

Данный вопрос можно решить своими силами или обратившись в ближайший сервис: за небольшую плату специалисты проведут доработку и замену резинок, заодно проверив состояние других узлов (например, стоек).

В целом, задача по устранению причин неприятного скрипа – втулок в стабилизаторе автомобиля Лада Веста представляется вполне выполнимой: достаточно узнать номер изделия, чтобы далее начать выбор аналогов для замены.

Применение смазки, даже самой совершенной, как показывает практика, ничего не даст: через некоторое время тонкий слой эмульсии неизбежно смоется и паразитный шум проявится вновь.

Также малоэффективным, к сожалению, будет обращение в авторизованный сервисный центр: его специалисты не считают необходимым замену втулок, ограничиваясь обработкой трущихся узлов спреем-смазкой.

Оптимальным решением станет замена втулок стабилизатора, а когда именно она нужна, может решить сам автовладелец, как только услышит характерный скрип подвески. Можно совместить операцию с проведением ТО или осмотром других узлов: часто бывает, что износу амортизирующих элементов сопутствуют и другие мелкие неисправности.

При покупке запчастей для замены необходимо проверять соответствие реальных характеристик заявленным, опасаться подделок и явного брака. Для этого рекомендуется не приобретать товары по заведомо заниженной цене, уточнять в торговых точках оригинальность запчастей и наличие сертификатов производителя.

Тщательно выбрав новые вкладыши, правильно их установив, получится раз и навсегда избавиться от неприятного и раздражающего дефекта.

Источник: https://zelv.ru/auto/78858-vtulki-stabilizatora-lada-vesta.html

Замена втулок стабилизатора Лада Веста — инструкция с фото и видео

Почти все без исключения владельцы автомобилей Лада Веста и Веста СВ Кросс сразу после покупки машины начинают замечать характерный скрип подвески в передней части.

После поиска источников скрипа выясняется, что виной всему резинки стабилизатора поперечной устойчивости. Вернее, виноват сам материал, из которого они изготавливаются.

Скорее всего, это конструкторский просчет или же очередная попытка АвтоВАЗа сэкономить.

Что можно сделать, чтобы избавиться от скрипа втулок стабилизатора на Лада Веста?

Во-первых, можно просто смазать резинки смазкой. Отлично подойдет WD-40 или любая другая подобная смазка. Однако, со временем скрип снова проявится, так как смазка обязательно высохнет или вымоется. Поэтому процедуру придется повторить.

Во-вторых, можно приобрести новые втулки стабилизатора. Но далеко не факт, что это поможет или решит проблему навсегда, так как сам материал останется неизменным. И скорее всего заскрипит также со временем.

В-третьих, можно установить подходящие по размеру резинки от другого автомобиля. Как показывает практика, подходящими вариантами остаются втулки стабилизатора от Шевроле Нива или Киа Рио (Хёнде Солярис).

От Нивы втули встают без каких-то переделок, а для того, чтобы установить корейские резинки, потребуется докупить еще к ним и сами хомуты.

Однако Нивовские резинки не всегда решают проблему, а вот при установке резинок от Киа или Хёнде про скрип втулок можно забыть вовсе.

Вот так выглядят родные резинки стабилизатора в сравнении с резинками от Киа Рио:

Артикулы для заказа: 548132K100 — втулки, 548141W000 — хомуты.

Замена втулок стабилизатора Лада Веста

Если говорить о сложности работы, то ничего сложного в замене втулок стабилизатора Лада Веста нет вовсе. Чтобы сделать все быстро и правильно, достаточно иметь немного времени, инструменты, а также следовать нашей инструкции.

Важно понимать, что при замене втулок стабилизатора Лада Веста, необходимо полностью снять с них нагрузку. Чтобы это сделать, необходимо просто поднять передние колеса, чтобы они не касались земли. Сделать это можно, приподняв переднюю часть авто двумя домкратами. Или сначала поднять одну сторону и поставить под нее упор и потом поднять вторую сторону.

Основная сложность замены втулок стабилизатора на Лада Веста заключается в том, что без минимального разбора практически нереально поставить новые втулки. Но, если разрезать втулку, то установить ее реально без особых проблем.

Итак, ход работы. После того, как передние колеса оказались в воздухе, можно постепенно начинать выполнять работу. Берем ключ Т40 и отворачиваем 2 болта крепления хомута втулки с пассажирской стороны.

Хомут убираем в сторону, снимаем старую втулку (благодаря разрезу на ней сделать это весьма просто). Устанавливаем на место новую втулку. Если на ней нет разреза, то делаем его на новой резинке.

Читайте также:  Сравнение lada vesta и kia rio

После чего собираем все в обратном порядке.

А вот на хомуте, который установлен со стороны водителя, с демонтажем одного из болтов возникают сложности. Дело в том, что вывернуть его полностью невозможно без демонтажа защитного экрана. Это не самое простое и быстрое занятие.

Поэтому мы поступим следующим образом. Один болт выворачиваем полностью. Второй болт выкручиваем не полностью, а примерно на 2/3. Это даст нам возможность повернуть хомут на 180 градусов, чтобы демонтировать втулку и поставить новую.

Так и делаем.

После чего протягиваем хомут. На этом можно считать замену втулок стабилизатора Лада Веста оконченной. Теперь никакие скрипы и посторонние звуки не будут Вас тревожить, а Ваша Лада Веста будет очень тихо и плавно проходить все неровности.

Замена втулок стабилизатора Лада Веста видео

Для того, чтобы процесс замены втулок стабилизатора Лада Веста был более понятным, мы оставим тут видео, в котором все наглядно показано.

А вот еще одно видео, которое мы нашли на просторах интернета:

Источник: https://Lada-Vesta-SW.ru/zamena-vtulok-stabilizatora-lada-vesta-instrukciya-s-foto-i-video/

Лада Веста: проблема со скрипящей подвеской, которую не могут решить уже полтора года

Проблема существует и касается практически всех владельцев Лада Веста (не касается она только совсем новых машин, но это ненадолго, и тех кто в танке и ничего не слышит) — скрип втулок переднего стабилизатора.

Полтора года выпускается автомобиль, полтора года не могут решить эту проблему. Пытались ее решать смазкой втулок, но хватает крайне ненадолго, иногда буквально только выехать от дилера.
Итак, я решил обзвонить дилеров, чтобы узнать как на сегодняшний момент обстоят дела с решением этой проблемы.

Честный дилер — Брайт Парк

Брайт парк начал с того, что еще на этапе телефонного звонка обманул: фразу «…через несколько секунд вам ответят…» я слушал более двух минут, но, когда же мне ответили, оказалось что они о проблеме знают, предложили заехать через две недели, так как ремзона якобы «занята до этой даты полностью».

На мой резонный вопрос, а как же мне ездить две недели на скрипящей подвеске, а вдруг там что то серьезное и что то отвалится, они ведь машину в глаза не видели, сразу же заявили что такая ситуация у абсолютно ВСЕХ машин (!!!) и ничего не случится (они там экстрасенсы, по телефону диагнозы ставить?).

При этом на ТО, когда я позвонил второй раз, готовы были записать на завтра (то есть когда за деньги — у них ремзона пустая, а когда по гарантии — ремзона вдруг полностью занята на две недели? Ну-ну..).

В конце разговора мне и вовсе предложили обратиться к другому дилеру (это клиентоориентированость — потерять клиента, послав его к другому дилеру??).

Форвард Авто

Я так и сделал: позвонил в Форвард Авто. Те сразу удивили первой фразой после приветствия: сказали что я, тем что не бросаю трубку, согласен на обработку персональных данных и даю согласие на использование моего номера телефона и содержания разговора — нифигасе заявочка!!

Ну да ладно, предложили приехать к ним завтра с гарантийным талоном и заказать втулки нового образца, который выпустил завод, но сказали так, цитирую: «в течении МЕСЯЦА (!!) МОЖЕТ БЫТЬ (!!!) придут!» Их пришло ограниченное количество и они вызывают клиентов, которые еще в феврале обращались (как они бедные полтора- два месяца со скрипящей подвеской ездят!), так же подтвердили, что «раньше смазывали, но смазка не помогает».

Спросил: мне что, ездить на скрипящей машине месяц?

Ответили: выходит так…

Месяц (может быть(!), а может и больше!!) нужно ездить со скрипящей подвеской? 

Какими выводами я хочу поделиться с теми кто купил или хочет купить Весту:

  • Гарантии у Лады по прежнему нет: вас или отфутболивают к другим, специально делая неразумные сроки обращения по гарантии, или предлагают ждать месяцами не называя никаких сроков..
  • Автомобиль «сырой», многие проблемы так и не решили за почти полтора года, на вас обкатывают и собирают статистику поломок.
  • Запчастей на ВАЗ нет, а ждать их нужно даже больше чем у любого иностранного бренда (у них обычно в течении недели по основным запчастям, но скорее всего те же втулки держат на складе в наличии) — это нонсенс, ведь всегда считалось что запчасти на Ладу на каждом углу — нынче это далеко не так.
  • Стоимость обслуживания на Ладу Веста уже совсем не бюджетная и находиться на уровне конкурентов.
  • Решать проблемы с машиной, как и раньше, придется не дилеру, как вы надеялись, а вам самому, включив смекалку и прямые руки, либо дядювасю из гаража.
  • Втулки стабилизатора не единственный стук и скрип в подвеске Весты: так же многие сталкиваются с кучей других.

Как избавиться от скрипа втулок стабилизатора на Лада Веста

Эта схема неправильная, по моему мнению, так как меняет характеристики подвески и управляемости автомобиля, так как никто не просчитывал как себя поведут неродные детали, не опасно ли это. Тем не менее месяцами ездить и скрипеть многим надоело.

Схема колхоза такова: снимаем втулки стабилизатора и крепление втулок (U образная скоба которая держит втулку), ставим втулки 54813-2K100 и крепление втулок 54814-1G000 от Киа/Хэндэ (можно поставить и от шнивы, но качество  непредсказуемо…), стоят они в зависимости от производителя (оригинал или не оригинал) от 600 до 3000 р за все.

Снимать ставить неудобно — втулки находятся сверху подрамника, а не снизу как обычно, придется повозится с болтами которые трудно открутить из-за находящейся рядом рейки, но ничего сложного, за пятьсот рублей в любом гаражном сервисе сделают, если не хотите делать самостоятельно.

 Можно было бы порадоваться, но кроме втулок стучат и скрипят кронштейны глушителя, опоры задних амортизаторов, тросик ручного тормоза, замки спинок сидений, подномерная рамка, пружины багажника, замок багажника, стойки переднего стабилизатора, у кого то уже полетели ступичные…

Правильная схема решения вопроса: Лада признает проблему, выпускает новую деталь с решенной проблемой и, в идеале, делает отзывную компанию, или, по мере поступления жалоб,оперативно решает (не две-три недели) вопрос по замене втулок, а так же обеспечивает и обязует дилеров держать запас в наличии нужных деталей.

Но об этой цивилизованной схеме владельцам Лада остается только мечтать..

Источник: http://er-erka.ru/lada-vesta-problema-so-skripyashhej-podveskoj-kotoruyu-ne-mogut-reshit-uzhe-poltora-goda/

Втулки стабилизатора Лада Веста полиуретановые

С момента своего появления на отечественном рынке модель Lada Vesta сразу обзавелась завидной популярностью среди автолюбителей. Непродолжительная эксплуатация данного автомобиля позволила выявить некоторые характерные недостатки. Пока эти недочеты не носят глобальный характер. Невзирая на данный факт, появляющиеся поломки рекомендуется устранять незамедлительно.

Сегодня рассмотрим моменты, касающиеся проблем с элементами переднего стабилизатора подвески Lada Vesta. Замена втулок своими руками вполне возможна. Также расскажем, какие подходят втулки на данное авто.

Почему появляется скрип?

Компоненты ходовой части популярной российской модели Lada Vesta частично позаимствованы у французских автомобилей бренда «Renault». Это касается и втулок переднего стабилизатора. Со временем они напоминают о себе, когда появляется неприятны скрип. Такой эффект возникает ввиду присутствия следующих причин:

  • наличие некачественного материала для изготовления;
  • попадание на резиновую поверхность грязи и влаги;
  • недостаточный уровень затяжки втулок;
  • появление деформации стабилизатора.

Обозначенные аспекты прямо намекают владельцу на то, что требуется замена втулок своими руками.

Зачем менять передние втулки стабилизаторов?

Далее обозначим перечень очевидных причин, в связи с присутствием которых пришедшие в негодность втулки стабилизатора в автомобиле Лада Веста следует однозначно заменить.

  • Неудовлетворительно закрепленный элемент не в состоянии корректно выполнять вверенную ему задачу. Здесь можно наблюдать возрастание кренов автомобиля при скоростном маневрировании, что создает ухудшение управляемости. Водить автомобиль в таком состоянии ходовой части совсем небезопасно.
  • Появление звуковых эффектов от втулок создает водителю некий дискомфорт. Даже неплохая звукоизоляция салонного пространства не способна улучшить ситуацию. Преодоление препятствий на малой скорости авто Лада Веста сопровождается раздражающим «оркестром» втулок.

Каков принцип работы втулок?

Он весьма несложен. Основным элементом является штанга торсионного типа. Она своей центральной секцией посредством обозначенных втулок закрепляется на кузове, а краями через стойки стабилизатора соединяется с рычагами. Упругость системы позволяет заполучить снижение кренов автомобиля при прохождении скоростных поворотов. Этот аспект влияет непосредственно на улучшение управляемости.

Можно ли заменить самому?

Задача несложная, поэтому владельцам Лада Веста при наличии условий для выполнения работ можно смело приступать к ее реализации. Особые навыки не потребуется, а вот кое-чем придется обзавестись.

Это инструменты и приспособления:

  • подъемное устройство или ремонтная яма;
  • торцевые головки в наборе;
  • вороток;
  • комплект ключей, причем, как рожковых, так и накидных;
  • «TORX» — насадки;
  • лубрикант, не оказывающий разрушающего воздействия на пластик и резину.

Ввиду того, что за производителем остается право на внесение в конструкцию авто определенного рода изменений, указывать конкретно размерность ключей нет смысла. Сориентироваться на месте будет несложно.

Какие втулки подобрать для замены?

Как мы выяснили, оригинальные изделия не обладают достойным качеством, поэтому потребуется поискать аналоги. И главное определиться, какие подходят втулки.

Здесь рассмотрим некоторые варианты решения вопроса:

  • многие мелкие производители уже выпускают втулки стабилизатора, в качестве материала которых выступает полиуретан (он менее склонен к механическому и химическому воздействию в сравнении с резиной);
  • приобрести втулки стабилизатора для Киа; детали идеально подходят по размерам и обладают достаточного уровня качеством, причем здесь не имеет значения момент: оригинальные это втулки стабилизатора или аналоги.

Как демонтировать стабилизатор

Демонтажную операцию проводим в четком следовании нижеуказанному алгоритму действий:

  1. Автомобиль Лада Веста поднимаем таким образом, чтобы передние колеса были вывешенными на одном уровне. Это требуется для исключения возникновения косо направленных напряжений в стабилизаторе.
  2. Демонтируем нижний защитный кожух чтобы обеспечить удобство доступа к узлу, намеченному к ремонту.
  3. Откручиваем болты, которыми стойки стабилизатора удерживаются на компонентах подвески. Теперь высвобождаем стойки из своих посадочных мест.
  4. Для корректной установки новых втулок потребуется полная разборка узла. Отворачиваем болты, посредством которых крепятся фиксирующие скобы.
  5. Демонтируем стабилизатор.

Снятие старых и установка новых изделий

  1. Изношенные элементы аккуратно стягиваем со штанги (можно срезать).
  2. Сам стабилизатор очищаем от грязи и тщательным образом осматриваем на предмет отсутствия деформаций. Если таковые присутствуют, то изделие рекомендуется заменить.
Читайте также:  Лада веста джип

Устанавливаем стабилизатор на Весте

  1. Смазываем поверхность стабилизатора обозначенным средством.
  2. Надеваем элементы. Добиваемся их плотной посадки. Присутствие люфтов исключается.

Если такие требования достигнуты, то сборку узла выполняем по обратному алгоритму.

  1. Стабилизатор монтируем на свое место. Для этого устанавливаем скобы, с помощью которых удерживаются втулки. «Наживляем» крепеж.
  2. Прикрепляем к краям стабилизатора стойки. Здесь можно выполнить затяжку крепежа с требуемым моментом.
  3. После этого можно затягивать крепежные элементы скоб. Момент должен быть в пределах от 18 до 24 Н*м. Это ограничение призвано «уберечь» владельца от риска срыва резьбы в отверстиях для крепежа.
  4. Возвращаем на прежнее место протекционный кожух.

Подведем итоги

Мы удостоверились, что замена втулок своими руками не причисляется к сложным работам. Если весь перечень манипуляций выполнен корректно, то изделия гарантированно выдержат заявленный ресурс или даже при аккуратной езде превзойдут его значение.

При эксплуатации Лада Веста важно выполнять периодический осмотр изделий и очищать их от попавшей на резиновую поверхность грязи. Особую чувствительность резиновые и полиуретановые втулки склонны проявлять к воздействию на них моторного масла или смазывающей жидкости трансмиссии.

Если в агрегатах присутствует фактор течи, то его ликвидация гарантированно убережет втулки от преждевременного износа и разрушения. Также важно обратить внимание на скрип.

Источник: https://Vaz-Lada-Granta.com/vesta/obshhee-masterialy/vtulki-stabilizatora.html

Скрипят (хрустят) втулки стабилизатора. Что делать?

Скрип втулок стабилизатора – наболевшая проблема всех Веставодов. Пока одни ждут решение от завода и ездят так же, другие пытаются всеми правдами и неправдами решить эту проблему самостоятельно при помощи одноклубников и т.д.

Многие автомобили иностранного производства  имеют подобные проблемы, (флюенс, рио), но их владельцы не обращают на это внимание, ездят себе спокойно. Но водитель Лады – это диагноз,  поэтому давайте и мы попробуем разобраться в скрипе втулок.

Почему происходит скрип/хруст?

При проезде по неровной дороге или по лежачему полицейскому, на Весте почти у всех с переди можно услышать стук или скрип по подвеске. Стук – это стойки стабилизатора, которые имели проблему на первых автомобилях, но позже завод устранил эту проблему. Вторая проблема – хрусты втулок стабилизатора.

Хруст стабилизатора обусловлен конструкцией подвески и рулевого управления Весты.  Стабилизатор во время проезда неровности немного проворачивается во втулке – тем самым издавая всем заметный звук.

Почему подобной проблемы не было на предыдущих моделях АвтоВАЗа? На всех предыдущих моделях, в отличии от весты, стабилизатор крепился при помощи яиц(ромашек) к рычагу, где изначально заложен малый ход  стабилизатора.

На Весте же стабилизатор крепится через стойки стабилизатора к телескопическим стойкам амортизатора авто, из-за чего ход стабилизатора при работе подвески становится намного больше.

Более наглядно и подробно смотрите видео в конце статьи.

Как избавиться от хруста?

Чтобы избавиться от хруста, можно идти двумя путями:

  1. Сделать проворачивание стабилизатора во втулке бесшумнынм.
  2. Ограничить движение стабилизатора.

Поговорим про первый метод, и сразу скажу, что здесь особых результатов так и не удалось достичь. Варианты на замену заводским комплектам втулок стабилизатора. Перед заменой рекомендуется заматтировать (снять глянец, но не целый слой металла) посадочную поверхность под втулки.

Полиуретановые втулки. Как известно, полиуретан намного жестче обычных резинок и имеет сво-во «съедать» металл.  Те кто поставил полиуретан от «Точка опоры» и прочих производителей – все же заметили посторонние звуки то в сухую то в мокрую погоду.

Втулки с кронштейном от Рио. Номер резинки 54813-2k100 хомуты 54814-1g000. Та же самая ситуация. Материал намного жестче заводских, но избавиться полностью от проблемы так и не удалось.

Остается второй метод – ограничить движение стабилизатора.

Замена пружин на более короткие (пример -50мм). Замена пружин снижает ход подвески, соответственно скрипы исчезают,  но тем самым вы избавитесь от информативной подвески, которая уже многим полюбилась на Весте вкупе с ее управляемостью.

Остается только ждать решение завода, и надеюсь, что они избавятся от этой проблемы в кротчайшие сроки так, как избавились от стуков в задней подвеске путем модернизации соответствующих элементов.

Источник: http://vesta2180.ru/skripyat-xrustyat-vtulki-stabilizatora-chto-delat/

Лада веста: #втулки стабилизатора нового образца 2017 г. для весты. скрипа нет!!! тестируем.. — лайн видеоролики

1 лет назад

Lada Vesta| Лада Веста | Lada XRay Магнитогорск https://vk.com/club_ladavesta_xray_mgn Втулки стабилизатора полиуретановые Лада Веста http://autostol63.ru/vesta/standartnoe-vesta/vtulki-stabilizatora-poliuretanovye-lada-vesta-2-sht.html Подушка глушителя полиуретановая Лада Приора / Веста http://autostol63.

ru/priora/standartnoe_priora/podushka-glushitelja-poliuretanovaja-lada-priora-vesta.html Стойка переднего стабилизатора поперечной устойчивости с шарниром в сборе Лада Веста http://autostol63.ru/vesta/standartnoe-vesta/stojka-perednego-stabilizatora-poperechnoj-ustojchivosti-s-sharnirom-v-sbore-lada-vesta.

html

1 лет назад

Лада Веста (LadaVesta). Пробег 39500. Мое мнение В этом видеоролике рассказываю свое мнение о машине, которое сложилось на момент 39500 км. Снимал на ходу и один, поэтому заранее прошу прощения за какие-либо косяки и тряску.. Всем приятного просмотра.. Как итог, скажу , что машиной очень доволен!

2 лет назад

THANKS FOR WATCHING SUBSCRIBE TO MY YOUTUBE CHANNEL! https://www.youtube.com/channel/UCUhILw_wv91NwIyRB5fajsw?view_as=public Here you can see my other videos 😉 All my playlists: https://www.youtube.com/channel/UCUhILw_wv91NwIyRB5fajsw/playlists?view_as=public *MINI COOPER* Repair and replacement of parts in all models https://www.youtube.

com/watch?v=Klvf2TDs0PU&list=PL8ilAD4VKeu34i382WgE-i7SE1T1I4BMT *FORD* Repair and replacement of parts in all models https://www.youtube.com/watch?v=AoiVkeEFvnU&list=PL8ilAD4VKeu2ItmWpbRNbfVKI9txrhrbl *BMW* Repair and replacement of parts in all models https://www.youtube.

com/watch?v=-6Pqun6hWQ4&list=PL8ilAD4VKeu0CSIiAb2ZUuIIh_Toy_Sx5 *VOLKSWAGEN* Repair and replacement of parts in all models https://www.youtube.com/watch?v=E-X3KEUdzU8&list=PL8ilAD4VKeu0EGq-lTNVD-RrybAX1nxK0 *MERCEDES-BENZ* Repair and replacement of parts in all models https://www.youtube.

com/watch?v=7Zi8FFJSUmk&list=PL8ilAD4VKeu3tzK9oxnALidcpPHFrDIYY *SKODA* Repair and replacement of parts in all models https://www.youtube.com/watch?v=3mEDC9zpl00&list=PL8ilAD4VKeu2VdQ-qf8DFrCgCUYuWHfj7 *VAUXHALL-OPEL Repair and replacement of parts in all models https://www.youtube.

com/watch?v=_c4dmUHvkAk&list=PL8ilAD4VKeu26MgUDdZ4CVwXEYL9FAh9c *AUDI* Repair and replacement of parts in all models https://www.youtube.com/watch?v=qP6zFZeVEMU&list=PL8ilAD4VKeu0u-4E-SBDLcMUtG1pqcP9X *CHRYSLER* Repair and replacement of parts in all models https://www.youtube.com/watch?v=oRtUCkTQhyA&list=PL8ilAD4VKeu1VNTtF-nEff3XMw16eBmTG

3 лет назад

Все у кого слышны стуки в передней подвеске сделал такое вот видео. Думаю это то самое место на которое нужно обратить внимание в первую очередь. А дальше уже приступать к чему то более тяжёлому.

Гайки на стабилизаторе поперечной устойчивости частенько откручиваются и начинают стабилизаторы начинают сильно стучать об стойку при этом разбивая дырку в креплении. По этому думаю важно прикрутить новые гайки сразу. или же купить новые стойки стабилизатора.

В моём случае я как раз купил новые по той причине что закрутить гайки больше нет возможности они не держат плотно и отверстие под ключ звездочку разбилось. В общем если начала стучать подвеска то лучше как можно быстрее проверить в чем дело.

Иначе разобьет все до такой степени что придется менять или подваривать уже и саму стойку амортизатора.

2 лет назад

Демонстрация установки амортизаторов (упоров) багажника Lada Vesta (арт. AB-LD-VS00-00) от upory.ru http://upory.ru/shop/122/desc/lada_vesta_bag

5 меc назад

Источник: https://videoline63.ru/watch/lada-vesta:-vtulki-stabilizatora-novogo-obrazTsa-2017-g-dlya-vesti-skripa-net-testiruem/3QXFhlfIeV8

Устраняем скрип фтулок стабилизатора лада веста — Видео

2 нед назад

Всем привет! В этом видео расскажем о щелчке сцепления на Ладе Весте! И о способе устранения этой неприятной проблемы! Не воспринимайте так близко к сердцу) Юмор никто не отменял) Помощь каналу: КИВИ — +79518245604 #веста #щелчокнавесте #щелчоксцеплениянавесте

2 лет назад

Втулки Купил здесь: https://vk.com/market-127319499?w=product-127319499_348108 https://vk.com/market-127319499 Группа c доработками :https://vk.com/ladavestadorabotki Сам Себе Механик: https://vk.com/samsebemehanik всякая всячина на Весту: http://lada-vesta-shop.

ru Саранские чехлы: в ВК: https://vk.com/avtoportnoy https://www.drive2.ru/o/avtoportnoy/ Я на Драйв2: https://www.drive2.ru/users/coraelstraz/ Моя машина на Драйв: https://www.drive2.ru/r/lada/1548922/ МИТЯДРАЙВ: https://vk.com/mdrive_live Группа ЛадаВестаСПБ в ВК: https://vk.

com/clubladavestaspb #можноВСЁсБилайн

10 меc назад

На удивление удачный автомобиль

2 лет назад

Посмотрите, зацените, рекомендую, подписывайтесь — https://www.youtube.com/user/andron3030 Сравнение втулок стабилизатора, замена — https://www.youtube.com/watch?v=Tah_2Sdy0GA&list=PLM2SQOb_w2vgifLWPwM8yhqiJcknyy6ur&index=16 Можно помочь материально и выпуски будут выходить чаще! Сбербанк: 4276 8060 4388 0409 Спасибо!

4 ча назад

В этом видео мы с нашей командой попали на закрытый тест драйв Лада Веста Спорт. Спрашиваем мнения обычных людей, которые прошли тест драйв. Огромная благодарность официальному дилеру Лада в Челябинске — «САТУРН-ЮГ» ул.

Блюхера, 123-а Салон: — телефон: +7 (351) 220-12-67 — режим работы в будние дни: c 09-00 до 20-00 — режим работы в выходные дни: c 09-00 до 20-00 СТО: — телефон: +7 (351) 220-12-67 — режим работы в будние дни: c 09-00 до 20-00 — режим работы в выходные дни: c 09-00 до 20-00 E-mail: lada@saturn2.

ru Нам всецело была оказана помощь со стороны официального дилера, никто нас не принуждал говорить те вещи, которые удобны или не удобны заводу — это сугубо мнение случайных людей пришедших на тест драйв. И сегодня мы с вами им поделимся! Приятного просмотра. ЗА ЛЮБОЕ ОСКОРБЛЕНИЕ НА КАНАЛЕ — БАН! Оператор — Виталий Варганов.

Монтаж — Виталий Варганов. По вопросам партнерства, спонсорства, пожеланий и других вопросов обращаться — https://vk.com/id99631456

1 лет назад

Замена втулок стабилизатора на шевроле авео в кузове т200 своими руками. В этом видео показано как самому поменять втулки стабилизатора.

—————————— Понравился канал? Помогите сделать его лучше! Ваша помощь будет бесценна, она будет потрачена на проведение более интересных экспериментов и проведения более качественных обзоров. даже, 10 рублей имеет значение.

номера для перевода: яндекс кошелек 410015181695848 QIWI +79774743422 сбербанк 4276 4000 2433 5870 для сотрудничества hramcovdima87@gmail.com С Вами был Дмитрий Храмцов. —————————— группа вк https://vk.com/public129733788 драйв2 https://www.drive2.ru/users/garagetv/

1 лет назад

Разбираемся в скрипе дверей и устраняем его! Из-за жары двери начинают скрипеть, и их надо смазать, чтобы устранить скрип! используем смазку, чтобы избавиться от скрипа двери! Рубрика Экономия Авто! Смотрите наш канал People and Cars: https://www.youtube.com/channel/UC8bKUnZwTeCao8vfbXNIi1A Смотрете, как прокачать тормоза на Дэу Нексии: https://youtu.

be/v3gBTtbLV-A Придаем ржавым дискам красивый вид: https://youtu.be/UvSotsyxD_Q Смотрите наш плей-лист Разумный тюнинг: https://www.youtube.com/playlist?list=PL6R0r4plpEaIKF0AZa5aroxPYQlfzU9hB Смотрите наш плей-лист Экономия Авто: https://www.youtube.com/playlist?list=PL6R0r4plpEaLjbl6Ut61XCGPPLvdwuw90 Смотрите наш плей-лист Испытательная Зона: https://www.youtube.

com/playlist?list=PL6R0r4plpEaJnmivRQpjHpG-Ju6lNVO-m

2 лет назад

Автовазу пламенный привет!) ссылки: глушитель NEX:https://www.youtube.com/watch?v=I1gfT3dP9BY на сайте NEX:http://nex.su/shop/catalog/element.php?IBLOCK_ID=29&SECTION_ID=&ELEMENT_ID=338118 Резинки стабилизатора из полиуретана: https://vk.com/public127319499 Машина на Drive2: https://www.drive2.ru/r/lada/1548922/ Я в ВК: https://vk.com/mityadrive Моя группа в ВК: https://vk.com/mdrive_live

Источник: http://videokursor.ru/watch/ustranyaem-skrip-ftulok-stabilizatora-lada-vesta/ap1TVyk_XlI

Веста замена втулок стабилизатора

Многие владельцы седана Лада Веста сталкиваются со скрипом в подвеске. Если скрип появляется в передней части автомобиля после преодоления неровностей дороги, то скорей всего источником постороннего шума являются подушки (втулки) стабилизатора поперечной устойчивости. Разбираемся, как их заменить своими руками.

Состояние подушек стабилизатора поперечной устойчивости проверяют визуально, выпучиваний и растрескиваний резины быть не должно. Если избавиться от скрипов путем смазки втулок не получилось, попробуйте использовать другие, более качественные подушки стабилизатора, например, полиуретановые от Нивы Шевроле (артикул: 17012680).

Внимание! Заменять подушки стабилизатора следует только тогда, когда стабилизатор находится в ненапряженном состоянии (оба передних колеса вывешены или равномерно нагружены массой автомобиля).

Читайте также:  Передняя и задняя подвески лада веста

На схеме показан передней подрамник подвески Весты в сборе. Красным цветом отмечен стабилизатор поперечной устойчивости, Зелеными — втулки или подушки, а Белыми стрелками указано расположение болтов, которые удерживают втулки при помощи скоб.

  • Загнать Весту на яму или эстакаду;
  • Очищаем болты крепления штанги стабилизатора снизу автомобиля;
  • Вывернуть полностью один болт крепления скобы крепления штанги стабилизатора. Второй болт крепления, который ближе к рулеой рейке выварачиваем на сколько это возможно (ключ Torx T40);
  • Сдвигаем скобу в сторону и снимаем втулку стабилизатора.
  • Болты, расположенные со стороны рулевой рейки, вывернуть до конца не получиться, т. к. они упираются в хомуты пыльника рулевой рейки. Если есть необходимость их выкрутить до конца, тогда можно поступить одним из способов:

  • Провернуть сами пыльники вместе с хомутами;
  • Повернуть хомут крепления подушки по кругу;
  • Снять защиту рулевой рейки, затем ослабить болты крепления рулевой рейки и приподнять ее вверх. Либо полностью снять рулевую рейку.
  • Установка новой подушки производится в обратной последовательности, при необходимости делаем резрез в нижней части подушки. Болты крепления затягиваем с моментом 180 Км. Теперь осталось поменять аналогичным образом вторую подушку стабилизатора. Процесс замены также показан на видео:

    Напомним, в другой статье мы рассматривали, как самостоятельно проверить подвеску Весты. Если после замены подушек скрипы не ушли, тогда проверьте другие слабые места подвески Весты.

    Lada Vesta устранение скрипа втулок стабилизатора + видео

    В чем причина этого скрипа? Все дело в том, что стабилизатор создан, чтобы устранять крен в поворотах, и при этом автомобиль был достаточно мягкий на ямах, грубо говоря это распорка, расположенная между левым и правым колесом, закрепленная на кузове или подрамнике, и если один амортизатор сжимается, а другой разжимается, она создает усилие препятствующее этому, а если оба амортизатора сжимаются или разжимаются, стабилизатор просто проворачивается в своих креплениях, никак этому не препятствуя. Эта схема применяется практически на всех автомобилях, по крайней мере современных, кроме самых дешевых логанов, там где его нет в целях удешевления конструкции. Собственно говоря если ты проезжаешь дорожный полицейский, и оба амортизатора сжимаются, стабилизатор проворачивается во втулках, в которых он крепится, и издает при этом неприятный звук.

    На большинстве иномарок уже давным давно используется эта схема и все хорошо работает и ничего не скрипит, вы спросите почему? ответ прост, у Лады Весты слишком длинные ходы подвески, сделано это опять же по просьбам трудящихся, а у иномарок ходы подвески не такие большие, вот там такой проблемы и нету.

    Из этой ситуации есть 2 выхода, 1-й это укоротить ход подвески, т. е. слегка занизить машину, и зарубить эту проблему на корню, 2й предлагает Автоваз, это смазка этих самых втулок специальной смазкой.

    Первоначально предлагалось смазывать их смазкой пмс-400, но я сразу заподозрил, что вариант сомнительный, вряд-ли эта смазка была разработана специально для этого, еще и в такие короткие сроки, еще и у нас, собственно говоря почитав бж других владельцев стало понятно, что решение проблемы лишь временное, и смазка эта вымывается. Теперь же эти втулки начали смазывать какой-то японской смазкой, которая вроде как специально предназначена именно для этих целей и не вымывается. Решено было записаться на гарантийный сервис, для смазки втулок именно этой чудо смазкой. Пока что результатом доволен, стало тихо. Посмотрим, что будет дальше)

    Из журнала Hasik13 на Drive2.

    UPD: Видео блогер Kai Grave утверждает, что решил проблему с втулками стабилизатора навсегда. Он предлагает родные ВАЗовские втулки вместе с кронштейнами заменить на втулки от Kia Rio или от Hyundai Solaris, что полностью решит проблему

    ЛАДА ВЕСТА LADA VESTA УСТРАНЯЕМ СКРИП ПОДВЕСКИ

    Самостоятельно устраняем скрип втулок стабилизатора Лада Веста

    По мере эксплуатации Весты начали всплывать недоработки, что, в принципе, нормально для любой новой модели. Обычно такие недочеты никак не влияют на безопасность и прочие жизненно важные параметры машины.

    Тем не менее, когда какая-то мелочь постоянно досаждает, этот начинает раздражать. Именно такая ситуация складывается с втулками стабилизатора Весты.

    Следовательно, нужно разобраться в ситуации и постараться решить вопрос.

    В чем дело?

    Причина недовольства многих Вестоводов в скрипе. Не секрет, что втулки стабилизатора отечественной модели очень скоро начинают скрипеть, причем порой это случается почти сразу после покупки.

    Были случаи, когда автомобиль не успевал отъездить и 1500 км, а некоторым удается покататься без звуков менее 1000 км.

    Что касается частоты возникновения скрипа, то, как показывают опросы, это случается примерно у 60% авто.

    Скрип характерен для многих Вест

    Отчетливо этот скрип слышен на видео

    Также стоит отметить, что такой скрип редко раздается постоянно. Обычно он то возникает, то исчезает. В данном случае проблема предельно ясна – недостаточно высокое качество материла или изготовления компонентов.

    В данном случае вариантов решения два:

    В целом оба варианта рабочие, однако, и у первого, и у второго есть определенные недостатки.

    Обращение к дилеру и позиция АвтоВАЗа

    Если вы надумали обратиться в дилерский центр Лада, то, скорее всего, будете неприятно удивлены. Дело в том, что российский автопроизводитель, хоть и признал проблему, пошел по наиболее простому пути решения вопроса.

    В дилерском центре втулки смазывают смазкой

    Мастера не производят замену втулок, а просто смазывают их смазкой ПМС 400. Чтобы провести работы по смазыванию, узел разбирается, после чего собирается снова. ПМС 400 – смазка на эмульсионной основе с адгезионными качествами. Она широко применяется в пеногасителях и в местах контакта пластика о металл. Обладает гидравлическими, амортизационными, охлаждающими и демпфирующими свойствами.

    Результат от применения этой смазки двоякий. Втулки стабилизатора Весты действительно перестают скрипеть, однако длится это недолго. Причина в том, что смазка быстро вымывается (буквально за 100-150 км) и звуки раздаются вновь. Особенно ярко этот момент проявляется осенью, при дождливой погоде.

    Самостоятельные работы

    В данном случае есть несколько путей:

    В случае выбора такого варианта, все осуществляется точно так же, как при обращении в дилерский центр. Однако смазку владельцы авто выбирают самостоятельно. Некоторые покупают обычную мастику, другие пользуются иностранными смазками, например, японскими.

    Владельцы покупают разную смазку

    Как бы там ни было, это лишь временные меры, так как мастика и прочая смазка все так же быстро вымывается. Возможно, она держится немного дольше, но проблемы это не решает.

    Согласно отзывам владельцев, чаще всего используются либо втулки от Шевроле Нивы, либо компоненты от КИА.

    Для Лада Веста подходят элементы от этой модели, которые можно купить практически в любом автомагазине. Кроме того, их можно заказать и через интернет по следующим артикулам:

    Втулки стабилизатора от Шевроле Нива

    У второго типа изделий больше габариты, поэтому его применяют чаще. Цена втулок от Шевроле Нива составляет около 150 рублей за пару. Однако в продаже есть и полиуретановые изделия, которые нередко окрашены в яркий цвет (желтый, красный и т. п.). Цена на полиуретановые товары доходит до 250 рублей за штуку.

    Купить изделия можно на одном из представленных ниже ресурсов:

  • Http://www. autopiter. ru/goods/21232906046/rossiya/id51385878
  • Https://niva-lada4x4.ru/product_info. php? products_id=4152
  • Https://tankomobile. ru/polyurethan-chevy-niva. html
  • Http://www. nivashop. ru/catalog. html? idc=420&stype=4
  • Впрочем, обладатели Вест отмечают, что элементы от ШевиНивы тоже нередко скрипят, причем нет особой разницы из какого материала они изготовлены – резины или полиуретана.

    Это более дорогие компоненты, купить которые можно по артикулу KSBSOULF или 54813-2K100. Цена на такие изделия существенно выше, чем на аналогичные от ШевиНивы. Обычно стоимость варьируется в пределах 400-650 рублей, но цена может достигать и 850 рублей за штуку.

    Следовательно, перед покупкой рекомендуется промониторить предложения от различных поставщиков. В данном случае необходимо покупать только оригинальные изделия.

    Приобретение неоригинала чревато все тем же скрипом, что крайне неприятно, ведь втулки от корейского производителя недешевы.

    Приобрести их можно на одном из представленных сайтов:

  • Http://koreanaparts. ru/product/548132K100/730
  • Https://www. autodoc. ru/part/hyundai-kia—647/548132k100/
  • Http://www. autopiter. ru/goods/548132k100/hyundai-kia/id11105217
  • Https://plentycar. ru/autopart/1981834
  • Кроме того, стоит учитывать и конфигурацию деталей от HYUNDAI-KIA, которая существенно отличается от таковой у Лада Веста. По этой причине, вместе с втулками, нужно купить и кронштейны для них, что продаются по артикулу 54814-1G000. Ценник на них колеблется от 300 до 500 рублей за штуку.

    Сравнение российского и корейского элементов

    Заказать кронштейны в интернете можно по следующим адресам:

  • Http://koreanaparts. ru/product/548141G000/730
  • Https://nomer52.ru/kronshtejn-vtulki-stabilizatora_hyundai_elantra-hd_548141g000_mobis_i126/
  • Https://www. autodoc. ru/part/hyundai-kia—647/548141g000/
  • Http://www. autopiter. ru/goods/548141g000/hyundai-kia/id11105233
  • Кронштейн к втулкам от Киа

    В целом алгоритм замены штатных втулок стабилизатора на аналог несложен и, по большому счету, одинаков для компонентов от Шевроле Нивы и для деталей от КИА. Разница только в том, что, в случае с деталями от КИА, придется устанавливать и купленный кронштейн.

    Что касается ШевиНивы, то втулки от нее нужно будет доработать – необходимо сбоку сделать прорезь, после чего сточить бока до таких же по размеру, как на Весте.

    Сам процесс замены начинается с установки Lada Vesta на эстакаду, после чего нужно тщательно очистить болты, которыми фиксируется штанга стабилизатора, от грязи.

    Далее необходимо вооружиться воротком и битой Torx T40, которой один болт из скобы выкручивается полностью (находящийся дальше от рулевой рейки).

    Второй болт также выкручивается, но не полностью, а настолько, чтобы можно было сдвинуть в сторону крепежную скобу.

    Когда болты откручены, остается сдвинуть кронштейн и вынуть саму втулку. На ее место ставится заранее подготовленная втулка, а болты затягиваются. Второй элемент меняется аналогично.

    Данный способ работает при условии применения компонентов от ШевиНивы. Если же вы решили поставить втулки от КИА, придется полностью снимать кронштейны. В данном случае просто выкрутить болты не выйдет, так как винт, который находится ближе к рулевой рейке, упирается в хомут, коим крепится пыльник рейки.

    Видно, что выкрутить оба болта не получится

    В такой ситуации есть 4 варианта:

  • Провернуть сам хомут;
  • Провернуть пыльник (вместе с хомутом, разумеется);
  • Демонтировать защиту рейки, после чего ослабить болты ее крепления и немного приподнять вверх рейку;
  • Полностью снять рейку.
  • Это позволит вместе с втулкой заменить и ее кронштейн.

    А также кронштейн от нее

    Как видно, есть несколько вариантов избавления от скрипа втулок Лада Веста, которые разительно отличаются как прикладываемыми усилиями, так и финансовыми и временными затратами.

    В этом виде даны общие рекомендации по устранению скрипа

    Источник: http://turaco.ru/vesta-zamena-vtulok-stabilizatora/

    Ссылка на основную публикацию